Subito dopo i pneumatici, sono le sospensioni a svolgere l’essenziale lavoro di mantenere le nostre ruote incollate alla strada e l’assetto corretto in ogni situazione di guida, oltre a doverci trasmettere ogni minimo feedback in arrivo dall’asfalto. Quelle delle nostre Aprilia sono naturalmente dotate di tutti i registri, manuali o elettronici che siano, adatti a modificarne il comportamento a seconda delle varie situazioni, impieghi e prerogative di ogni racer.
Sui settaggi sospensioni si sentono le teorie più disparate: da poco chiari interventi di modifiche interne su idraulica, molle e materiali d’attrito, che promettono miracoli (verosimili solo se parliamo di un utilizzo agonistico in pista) a consigli come “non toccare mai nulla che poi la forcella non lavora più”…
