Après les pneus, c’est aux suspensions que revient la lourde tâche de maintenir nos roues collées à la route ainsi qu’une bonne assiette lors de toutes les situations de conduite, en plus de devoir nous transmettre chaque petite information provenant de l’asphalte. Celles de nos Aprilia sont naturellement dotées de tous les réglages, qu’ils soient manuels ou électroniques, susceptibles d’en modifier le comportement selon les différentes situations, utilisations et prérogatives de chaque motard.
Les réglages des suspensions font l’objet des théories les plus diverses : des interventions peu claires de modifications internes sur l’hydraulique, les ressorts et les matériaux de friction, qui promettent des miracles (réalistes uniquement si nous parlons d’une utilisation compétitive sur circuit) à des conseils comme « ne touchez jamais rien car la fourche ne jouera plus son rôle après »…
